După știm cu toții, duritatea roții de șlefuit este foarte importantă în utilizarea roții de șlefuit. Poate determina eficiența de lucru și durata de viață a roții de șlefuit în diferite scenarii. Mulți prieteni vor întâmpina unele dificultăți de duritate atunci când aleg o roată de șlefuit. Următoarea este o scurtă descriere a unor principii care pot fi urmate atunci când se selectează duritatea roții de șlefuit.
1. La măcinarea materialelor foarte moi și dure, trebuie utilizată o roată de șlefuit moale.
2. La măcinarea materialelor moi, ar fi oțelul recoacet și fonta maleabilă, trebuie selectate roți cu aceeași duritate.
3. Măcinarea metalelor dure și a metalelor de înaltă rezistență, ar fi aliajele dure, oțelurile nichel-crom întărite și oțelurile de mangan. Ar trebui să alegeți roata moale de șlefuit.
4. Când nisipul este mic, trebuie selectată o roată de măcinare mai moale.
5. Roata de șlefuire a hrănirii automate trebuie să fie mai moale decât roata de șlefuire a hrănirii manuale, deoarece este ușor să cadă atunci când se hrănește manual.
6. Suprafața de contact a polizorului de suprafață este foarte lungă, ceea ce va genera multă căldură. Pentru a menține boabele de nisip ascuțite, trebuie selectată o roată de măcinare mai moale.
7. La măcinarea suprafețelor neuniforme și intermitente, trebuie întâlnită o roată de șlefuit tare.
8. La prelucrarea pieselor de prelucrat mici, trebuie utilizate roți de șlefuit medii-dure și dure.
9. Cu cât este mai mare alimentarea de-a lungul axei roții de măcinare, cu atât este mai mare sarcina de lucru a boabelor de nisip și cu atât mai repede boabele de nisip devin plictisitoare. Prin urmare, trebuie selectată o roată de șlefuit mai moale.
10. La formarea măcinării, trebuie selectată o roată de șlefuit mai moale.
11. Pentru a preveni arsurile la măcinarea uneltelor din oțel de mare viteză, trebuie utilizată o roată de șlefuit mai moale.
12. Pentru șlefuirea aspră, trebuie utilizate discuri dure de șlefuire.
13. În timpul măcinării uscate, duritatea nisipului transportat trebuie să fie mai mică decât cea atunci când se adaugă lichidul de răcire.
14. În șlefuirea internă, cu cât diferența dintre diametrul roții de șlefuit și deschiderea piesei de prelucrat este mai mică, cu atât arcul de contact este mai lung și cu atât roata de șlefuit trebuie să fie mai moale.
15. Cu cât viteza piesei de prelucrat este mai mare, cu atât roata de șlefuit trebuie să fie mai tare.
