Roata de șlefuit este principala unealtă de șlefuit în șlefuire. Roata de măcinare este un corp poros, care se face prin adăugarea unui liant la abraziv, apăsând golul, uscarea și coacerea. Datorită diferenței dintre materialele de măcinare, lianți și procesele de fabricație, caracteristicile roților de șlefuit sunt, de asemenea, foarte diferite, ceea ce are un impact important asupra calității, productivității și economiei de șlefuire.
Pentru a îmbunătăți lubrifierea roții de șlefuit sau pentru a preveni lipirea materialului arborelui piesei de prelucrat la boabele abrazive în timpul procesului de măcinare, materialele auxiliare pot fi amestecate în roata de șlefuit în timpul procesului de fabricație sau materialele de umplere pot fi adăugate prin presare, scufundare și alte metode după fabricație. De exemplu, la măcinarea oțelului inoxidabil, criolitul are un punct de topire de 959 °C, care se poate topi și înconjura suprafața de lucru a roții de șlefuit pentru a preveni aderența metalică. Alte materiale de umplere, ar fi sulfura de fier, clorura de polivinil, borul și argintul pot descompune gaze foarte active din punct de vedere chimic sub acțiunea căldurii de măcinare. Aceste gaze reacționează chimic cu suprafața piesei de prelucrat pentru a forma un film subțire pentru a preveni aderența. În plus, ar fi grafit și argint bor.
Acoperirea periodică a fluorurii de poliviniliden sau a disulfidului de molibden pe suprafața roții de șlefuit sub o anumită presiune poate forma un film cu un coeficient scăzut de frecare pe suprafața de contact pentru a îmbunătăți starea de măcinare. Această substanță poate fi considerată un lubrifiant solid sau o altă formă de umplere a roților de șlefuit.
