După cum știm cu toții, roata abrazivă este cel mai important tip de abraziv în procesul de măcinare. Roata abrazivă este un corp poros realizat prin adăugarea unui agent de legare la abraziv și apoi formarea unui compacte, uscare și prăjire. Datorită diferitelor substanțe abrazive, agenți de legare și procese de fabricație, caracteristicile roților de rectificat sunt foarte diferite, ceea ce are un impact important asupra calității, productivității și economiei prelucrării de rectificare. Caracteristicile roții abrazive sunt determinate în principal de factori precum abraziv, rezistență, agent de legare, duritate, organizare, formă și dimensiune.
În funcție de abrazivele utilizate, acesta poate fi împărțit în abrazive obișnuite (corindon și carbură de siliciu etc.) roți abrazive și abrazive abrazive naturale super-dure și (diamant și azotură de bor cubică etc.) abrazive.
În funcție de formă, poate fi împărțit în roți plate, rectificatoare teșite, rectificatoare cilindrice, rectificatoare în formă de cupă, rectificatoare în formă de vas etc. în funcție de agentul de legare poate fi împărțit în roți de măcinat din ceramică, roți de rectificat din rășină, roți de măcinat din cauciuc, roți din metal, etc. Parametrii caracteristici ai roții de măcinat includ în principal abraziv, vâscozitate, duritate, agent de legare, formă, dimensiune și așa mai departe pe.
Deoarece roata abrazivă funcționează de obicei la viteză mare, este necesar să efectuați un test de rotație (pentru a vă asigura că roata abrazivă nu se va sparge la cea mai mare viteză de lucru) și un test de echilibrare statică (pentru a preveni vibrațiile mașinii unelte în timpul lucrului ) inainte de folosire. După ce ați lucrat o perioadă de timp, roata de rectificat trebuie tăiată pentru a restabili performanța de rectificare și geometria corectă.
Caracteristicile roții de măcinat utilizate pe polizor sunt:
Datorită frecării severe, temperatura din zona de măcinare este foarte ridicată. Acest lucru va provoca stres și deformare a piesei de prelucrat și chiar va provoca arsuri pe suprafața piesei de prelucrat. Prin urmare, o cantitate mare de lichid de răcire trebuie injectată în timpul măcinării pentru a reduce temperatura de măcinare. Lichidul de răcire poate juca, de asemenea, un rol în îndepărtarea și lubrifierea așchiilor.
Forța radială în timpul măcinării este foarte mare. Acest lucru va provoca retragerea elastică a sistemului de piese de prelucrare a mașinii-unelte de rectificat, făcând adâncimea efectivă de tăiere mai mică decât adâncimea nominală de tăiere. Prin urmare, când măcinarea este pe punctul de a fi finalizată, măcinarea netedă nu trebuie efectuată pentru a elimina eroarea. După ce boabele abrazive sunt contondente, forța de măcinare va crește, provocând boabele abrazive să se spargă sau să cadă, dezvăluind din nou marginea ascuțită. Această caracteristică se numește auto-ascuțire. Auto-ascutirea permite măcinarea să se realizeze normal într-o anumită perioadă de timp. Cu toate acestea, după un anumit timp de lucru, tăierea manuală trebuie efectuată pentru a evita vibrațiile, zgomotul și deteriorarea calității suprafeței piesei de prelucrat datorită forței crescute de măcinare.
Deoarece particulele abrazive ale discului de măcinat au duritate ridicată și rezistență la căldură, măcinarea poate prelucra materiale cu duritate ridicată, cum ar fi oțel călit și carbură cimentată. Caracteristicile roții de rectificat și ale mașinii de rectificat determină faptul că sistemul de proces de rectificare poate face o tăiere uniformă, în general ap=0,001 ± 0,005 mm; viteza de măcinare este foarte mare, în general până la v=30 ～ 50m / s; rigiditatea mașinii de rectificat este bună; transmisia hidraulică este adoptată Prin urmare, măcinarea poate obține din punct de vedere economic o precizie ridicată a prelucrării (IT6 ～ IT5) și o rugozitate redusă a suprafeței (Ra=0,8 ～ 0,2 m). Măcinarea este una dintre principalele metode de finisare a pieselor.
