Astăzi, DELUN va explica principalele probleme de calitate și pericolele lor în roata abrazivă:
1)Rezistență la rotație necalificată
Rezistența de rotație se referă la capacitatea roții de șlefuire de a rezista rupturii sub acțiunea forței centrifuge în timpul rotației roții de măcinare. Reflectă stresul de tracțiune al roții abrazive. Este un indicator foarte important pentru fabricarea și utilizarea roții abrazive. Pentru a asigura utilizarea în siguranță a roții abrazive, standardul enumeră rezistența la rotație necalificată ca "defect fatal", adică "defecte periculoase sau nesigure pentru utilizator sau pentru echipament". Ani de inspecții de calitate au constatat că rezistența de rotație a fulgilor de rășină ranforsată cu fibreabrazivroți și în formă de cinelabrazivroțile nu sunt ideale, unele sunt mai mici decât viteza maximă de lucru, iar unele se rup înainte de viteza de încercare de rotație specificată; unele ajung la viteza de testare, dar nu se poate Se rupe după 30 de ani. Proporția rezistenței de rotație necalificate este de 7,1%-18,7%.
Fulgi de rășină ranforsată cu fibreabrazivroți și în formă de cinelabrazivroțile sunt în mare parte de tăiere și măcinare manuală, iar operatorul este aproape deabrazivroată. Prin urmare, odată ce puterea de rotație este slabă,abrazivroata se va rupe în timpul procesului de tăiere sau măcinare, care poate provoca cu ușurință vătămări corporale și moarte.
2) Echilibru static necalificat
Celabrazivroata este un obiect neomogen. În cazul în careabrazivroata se rotește, centrul său de masă nu coincide cu centrul de rotație și provoacă vibrații. Această stare se numește dezechilibrareaabrazivroată. Roata de șlefuire dezechilibrată va aduce multe daune:
Acționând asupra rulmentului mașinii de măcinat pentru a determina vibrația axului și pentru a accelera uzura axului mașinii de măcinat;
În plus, crește stresul de rotație pe careabrazivroata poartă, reduce rezistența de rotație și poate provoca chiar ruperea acesteia în timpul rotației;
Creșteți vibrațiaabrazivroata și sistemul piesei de prelucrat, care se manifestă pe măsură ce pe suprafața piesei de prelucrat apar linii de vibrații care urmează să fie prelucrate, iar precizia de prelucrare și rugozitatea suprafeței sunt deteriorate;
Afectează uniformitateaabrazivroata de auto-ascuțire, și să facăabrazivuzura roților neuniform.
Echilibrul static al roții de șlefuire este, de asemenea, unul dintre principalii indicatori de calitate care reflectă caracteristicile inerente și performanțaabrazivroată. Balanța statică necalificată este listată ca un "defect greu" în standard, adică "reduceți drastic performanța produsului și aveți un impact grav asupra performanței piesei prelucrate. Defecte".
3) Duritate necalificată
Abrazivduritatea roții se referă la rezistența agentului de lipire împotriva detașării particulelor abrazive de pe suprafața roții de șlefuire sub acțiunea forței externe sau se înțelege ca gradul de dificultate pentru ca particulele abrazive să se detașeze de suprafațaabrazivroată. Duritatea poate reflecta mai precis performanța de măcinare aabrazivroata, și este unul dintre indicii importante pentru a măsura calitatea deabrazivroată. Există două cerințe pentru evaluarea durității duritățiiabrazivroată:
Uniformitatea durității (diferența dintre valoarea maximă și valoarea minimă a valorilor de duritate măsurate ale fiecărui punct) trebuie să îndeplinească cerințele standardului;
Cerințele de conformitate cu duritatea, adică valoarea medie a durității (media aritmetică a valorilor durității măsurate la fiecare punct de măsurare) trebuie să se încadreze în intervalul admisibil specificat în standard. Proporția de duritate necalificată este, de asemenea, destul de mare. De exemplu, duritatea necalificată a platuluiabrazivroțile depășesc 20% din numărul total de roți necalificate.
4) Diafragmă necalificată
Gaura interioară aabrazivroata este valoarea de referință a instalării și diametrul necalificat alabrazivroata este listată ca un "defect greu" în standard. Cu cât diametrul găurii este mai mare, excentricitateaabrazivroata după instalare va faceabrazivroata dezechilibrată, iar vibrația va fi agravată atunci când se rotește la viteză mare, ceea ce va afecta calitatea procesării măcinării și chiar va provocaabrazivroata pentru a rupe și deteriorarea echipamentului. Dacă diametrul orificiului este prea mic, roata de măcinare nu poate fi instalată și nu poate fi utilizată. Dacă este instalat cu forța, axul va fi zgâriat, iarabrazivroata poate fi, de asemenea, ascunsă, ceea ce va provocaabrazivroata pentru a rupe atunci când este în funcțiune, ceea ce poate duce cu ușurință la accidente. După se arată în tabelul 2, dimensiunea porilor necalificați este cea mai gravă în controlul la fața locului. Acesta reprezintă 16,7% din numărul total de roți plate necalificate și 58,2% din numărul total de roți de chimbal necalificate.
5) Logo-ul greșit
Marcaabrazivroata indică performanța de bază aabrazivroata si joaca un rol important in ghidarea utilizatorului sa o foloseasca. Nu poate fi ignorată. Erorile de marcare sunt enumerate ca "defecte majore" în standard. Există multe probleme în logo-ul, o parte din conținutul logo-ul este incompletă; o parte din conținutul logo-ului este greșit; chiar și în mod deliberat pretinzând că este murdar, fals sau fals, provocând confuzie pentru utilizatori, afectând utilizarea, afectându-le interesele și poate provoca accidente majore.
6) End runout fata si runout radiale sunt necalificate
Runout-ul feței finale și scurgerea radială necalificată vor provocaabrazivroata pentru a devia și a afecta performanța echilibrului, ceea ce va avea un impact negativ asupra mașinii-unelte și a piesei de prelucrat, deci ar trebui să fie controlată în intervalul admisibil.
